Mobilités douces à Marseille : vélo et marche

Mise à jour du 2 octobre 2026.

Ville étendue, vallonnée et longtemps dominée par la voiture, Marseille rattrape son retard en matière de mobilités actives. Plan vélo, nouveaux aménagements, vélos en libre-service électriques, aides à l'achat et piétonnisation de certains secteurs du centre : le vélo et la marche gagnent du terrain, en complément du réseau RTM.

Le plan vélo : un réseau cyclable en construction

Le plan vélo métropolitain, voté en 2019, prévoyait 60 millions d'euros d'investissements, dont 30 millions pour Marseille. Côté Ville, le point d'étape présenté en novembre 2024 faisait état de 42 km d'aménagements réalisés dans la première phase, avec des objectifs de 76 km en 2026 et de 130 km en 2030. Il annonçait aussi l'ajout de 1 100 arceaux (5 200 places de stationnement au total) et de 38 abris sécurisés.

Vélos et trottinettes en libre-service

Le service métropolitain levélo est 100 % à assistance électrique depuis décembre 2022 ; la RTM propose aussi la location longue durée levélo+. Des opérateurs privés complètent l'offre : vélos électriques Voi et Pony depuis juillet 2026, trottinettes Voi et Lime. Tarifs et conditions détaillés sur notre page le vélo à Marseille.

Les aides à l'achat d'un vélo

Depuis le 1er novembre 2024, la Métropole Aix-Marseille-Provence accorde une aide à l'achat d'un vélo neuf ou d'occasion acheté chez un professionnel, sans condition de revenus, aux personnes qui habitent, travaillent ou étudient dans la ZFE de Marseille :

La demande se fait en ligne sur le portail des subventions de la Métropole, dans les 6 mois suivant l'achat. Ces aides s'ajoutent à la prime de la Métropole pour remplacer un véhicule polluant (voir ZFE de Marseille).

Stationner son vélo en sécurité

Le vol reste l'un des principaux freins à l'usage du vélo. Outre les arceaux sur voirie, la RTM met gratuitement à disposition, sur inscription, des abris vélos sécurisés (abrivélo) aux pôles d'échanges La Rose, La Fourragère et Sainte-Marguerite Dromel ainsi qu'aux parkings-relais Saint-Jérôme et Einstein : idéal pour combiner vélo et métro.

La marche, premier mode de déplacement de proximité

Dans les quartiers centraux — Vieux-Port, Noailles, Belsunce, cours Julien, Le Panier —, la marche est souvent le moyen le plus rapide de se déplacer. Les distances entre stations de métro y sont courtes, et plusieurs espaces ont été rendus aux piétons, à commencer par le Vieux-Port. Pour les trajets plus longs, la combinaison marche + tramway ou métro reste la plus efficace.

Sécurité et bonnes pratiques

• Privilégiez les axes aménagés et les zones apaisées ; le relief rend l'assistance électrique particulièrement utile.
• Équipez-vous d'un éclairage et d'un bon antivol (de préférence en U).
• En trottinette, la circulation sur les trottoirs est interdite et le port du casque recommandé.

Questions fréquentes