Chiffres issus de l'Insee (recensement 2023) et de la RTM (chiffres clés 2025), consultés le 2 octobre 2026.
Deuxième commune de France avec 886 040 habitants (Insee, 2023), Marseille cumule une forte dépendance à la voiture, un réseau de transports en commun très fréquenté sur ses axes lourds et des mobilités actives encore minoritaires. Voici les chiffres officiels les plus récents pour comprendre comment se déplacent les Marseillais.
Mode de transport principal des actifs ayant un emploi et résidant à Marseille pour se rendre au travail (Insee, recensement 2023) :
Ces chiffres ne concernent que les trajets domicile-travail. Pour l'ensemble des déplacements (achats, loisirs, études…), la référence est l'enquête mobilité certifiée Cerema (EMC²) réalisée en 2019-2020 sur les Bouches-du-Rhône, dont les données sont publiées sur data.gouv.fr.
des ménages ont au moins une voiture
des ménages ont deux voitures ou plus
ménage marseillais n'a pas de voiture
Sur 420 264 ménages recensés en 2023, environ un tiers ne dispose d’aucune voiture : pour eux, la qualité du réseau de transports en commun et des mobilités actives est déterminante.
| Mode (réseau urbain de Marseille) | Voyages par jour* | Offre |
|---|---|---|
| Métro (M1, M2) | 333 100 | 2 lignes, 29 stations, 21,8 km |
| Tramway (T1, T2, T3) | 138 900 | 3 lignes (avant les prolongements du T3 de janvier 2026) |
| Bus | 437 360 | 92 lignes, 651,7 km, 673 bus |
* Enquêtes origine-destination, jour type de semaine d'hiver (chiffres clés RTM 2025). À l'échelle du groupe RTM, 2025 représente 178 millions de validations et 420 000 clients abonnés, dont 193 000 bénéficiaires de la gratuité (moins de 11 ans et 65 ans et plus). Les stations de métro les plus fréquentées sont Saint-Charles (103 400 entrées et sorties par jour), Castellane (77 300) et Rond-Point du Prado (44 300).
Selon le TomTom Traffic Index 2025, relayé par la presse, Marseille se classe au 5e rang des villes françaises les plus congestionnées, avec un niveau de congestion de 39,4 % et 74 heures perdues par an aux heures de pointe pour un automobiliste.
Le Plan de mobilité métropolitain 2020-2030, approuvé en décembre 2021, comporte 110 actions. Selon la RTM, il évalue à 4,3 milliards d'euros le budget nécessaire au développement des transports collectifs sur dix ans. L'objectif est de réduire la part de la voiture au profit des transports en commun, du vélo et de la marche.
Selon l'Insee (recensement 2023), la voiture reste majoritaire : 51,4 % des actifs marseillais l'utilisent pour se rendre au travail, devant les transports en commun (27,5 %), la marche (9,3 %), les deux-roues motorisés (5,3 %) et le vélo (3,3 %).
En 2023, 66,9 % des ménages marseillais possèdent au moins une voiture selon l'Insee : environ un tiers des ménages n'en a donc pas.
Selon les chiffres clés 2025 de la RTM (enquêtes origine-destination, jour de semaine d'hiver), le métro compte environ 333 100 voyages par jour, le bus environ 437 400 et le tramway environ 138 900. Le groupe RTM a enregistré 178 millions de validations en 2025.
Selon le TomTom Traffic Index 2025, relayé par la presse, Marseille est la 5e ville la plus congestionnée de France, avec un niveau de congestion de 39,4 % et 74 heures perdues par an aux heures de pointe.